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石家莊2023年軌道交通學校就業(yè)形勢怎么樣

更新日期:2023-01-04 11:18

家長們在選擇專業(yè)的時候,都會關心該專業(yè)以后的就業(yè)形勢怎么樣。在了解學校之前,家長們都會去對社會中不同專業(yè)的發(fā)展情況進行了解,也就會發(fā)現(xiàn)軌道交通行業(yè)的發(fā)展是比較迅速的,對于人才方面的需求量也是比較大的。那么軌道交通學校就業(yè)形勢怎么樣?小編整理了相關內(nèi)容,大家可以參考一下。

軌道交通專業(yè)就業(yè)形勢

城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關。從建設規(guī)劃來看,我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段,鐵路、軌道建設如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展,不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門人才,也對鐵路、軌道交通運輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓提出了更新、更高的要求,因此,作為鐵路學校,培養(yǎng)出更優(yōu)秀的鐵路人才是一個重要方向。

根據(jù)2018年與鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來看,鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑。以往有學生和家長在升學選擇學校時猶豫不決,還是總會覺得專科不如本科,或者學生中考、高考失利就放棄選擇追逐自己到鐵路工作的愿望。但這兩年,隨著就業(yè)形勢發(fā)生變化,學生和家長在擇校方面越來越理性,他們更看重畢業(yè)后能找個好單位。加之鐵路人才的大量空缺,所以鐵路專業(yè)學校就業(yè)形勢是相當好的。

同時,我國約有229個城市有發(fā)展軌道交通的潛力,2050年規(guī)劃的線路將增加到289條,總里程數(shù)將達到11700公里??焖俚陌l(fā)展為軌道交通企業(yè)提供了巨大的商機,也為城市軌道交通的發(fā)展帶來嚴峻的挑戰(zhàn)。解決軌道交通人才緊缺問題,都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問題。

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軌道交通學校的就業(yè)前景

從技術水平來看,目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一 五”期間,我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營,在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統(tǒng)集成、運營管理等領域全面掌握核心技術,形成了具有自主知識產(chǎn)權的成套高鐵技術體系。其中高速列車-項, 在掌握時速200-250公里動車組核心技術的基礎上,成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺,研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間,不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長,目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛,并處于國際領先水平,市場對土木機電類復合型高技能人才的需求旺盛,高速鐵道技術專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

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軌道交通專業(yè)薪資待遇

目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右,若升職到中層領導,年薪20萬人民幣左右。一般情況下,如果是在鐵路局工作,一個鐵路局以內(nèi),各個單位的平均收入應該是這樣的順序:機務段,工程機械段,電務段,工務段,車輛段,客運段和車務段。按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大,以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例):行車調(diào)度(10000左右)>機車調(diào)度(6000-8000)>工務。電務調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

通過小編對軌道交通這個行業(yè)的介紹之后,大家是會發(fā)現(xiàn)到軌道交通類專業(yè)各個方面的情況都是比較不錯的,特別是從社會方面的發(fā)展情況,是可以知道我國高速鐵路運營里程居世界第一位,今后幾年,將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢,高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。

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