有不少的學(xué)生在選擇學(xué)校的時(shí)候首要考慮的，都是就業(yè)的問題?，F(xiàn)在社會就業(yè)壓力激增，學(xué)生一般最關(guān)心的都是就業(yè)問題。在現(xiàn)如今的社會里，沒有一門手藝會使得生活過的很艱難，如有一門手藝在手，走到哪里都能生活的不錯(cuò)，而中專學(xué)校就是教給學(xué)生知識與技能的好地方。

推薦專業(yè)一：電氣技術(shù)應(yīng)用

招生對象：初中應(yīng)屆畢業(yè)生。

電氣技術(shù)專業(yè)應(yīng)用課程設(shè)置

機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、電工識圖及安全用電、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、傳感與檢測、電氣技術(shù)、PLC與變頻器應(yīng)用技術(shù)、繼電保護(hù)、電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝、數(shù)字通信技術(shù)、致冷與空調(diào)設(shè)備原理及維修、計(jì)算機(jī)外設(shè)使用、維修、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、家用電器及辦公設(shè)備原理與維修、等核心課程。

電氣技術(shù)應(yīng)用專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)機(jī)電設(shè)備安裝、維修與管理人員。

電氣技術(shù)應(yīng)用專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生面向各行業(yè)，具備從事電氣技術(shù)或電子設(shè)備、日常家用電器必需的理論知識和職業(yè)能力，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線從事電氣控制設(shè)備或電子設(shè)備、日常家用電器的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、生產(chǎn)的中等技術(shù)人才和高素質(zhì)的技術(shù)工人。

推薦專業(yè)二：飛機(jī)維修

招生對象：初中應(yīng)屆畢業(yè)生。

飛機(jī)維修專業(yè)介紹

飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)。

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景

飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。在2017年，亞航(AirAsia)飛往國內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)習(xí)課程

航空法規(guī)、質(zhì)量管理、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動與控制、空氣動力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理、飛機(jī)附件修理、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)等。

飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與要求

從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)崗位

航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司。

小編總結(jié)

大家在選擇報(bào)讀中專學(xué)校的時(shí)候就是想要以后畢業(yè)出來好找工作，不會面臨著失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)在中專學(xué)小里面，每一個(gè)專業(yè)都是有自己的就業(yè)前景的，要想好就業(yè)，光靠選擇了什么樣的專業(yè)是不夠的，最重要的就是要看同學(xué)們擁有怎么樣的學(xué)習(xí)態(tài)度，這也是影響能不能找到工作的因素之一，只要在學(xué)校里面好好學(xué)習(xí)，那么畢業(yè)之后肯定就是好找工作了。