北京交通學(xué)校城市軌道交通專業(yè)介紹:

輕軌系統(tǒng)

它是一種中運量快速軌道交通運輸系統(tǒng)。英、美稱之為LRT，俄國稱為OPT，其意為“ 輕軌運輸”或“輕軌系統(tǒng)”。德國把它稱為“城市鐵道”，日本稱為“輕軌電車”。它可以運行在地下，也可以建成高架軌道形式，也可在地面運行，它是由現(xiàn)代有軌電車發(fā)展起來的，既可在技術(shù)上自成體系，也可采用地鐵技術(shù)制式，幾乎與地鐵難以辨別。但從宏觀上說，輕軌交通最主要特征是其運量規(guī)模比地鐵小，其單向高峰小時斷面流量在10000人~30000人。因此，有人把凡是高峰小時斷面流量在這個范圍的其他形式軌道交通如單軌交通、新交通系統(tǒng)、直線電機驅(qū)動的城軌車輛交通等都稱之為輕軌交通。

單軌系統(tǒng)

單軌系統(tǒng)是一種車輛與特制軌道梁組合成一體運行的中運量軌道交通系統(tǒng)，軌道梁不僅使車輛的承重結(jié)構(gòu)，同時是車輛運行的導(dǎo)向軌道。單軌系統(tǒng)的類型主要有兩種，一種是車輛跨騎在單片梁上運行的方式，稱之為跨座式單軌系統(tǒng);另一種是懸掛在單根梁上運行的方式，稱之為懸掛式單軌系統(tǒng)。

有軌電車

世界上第一條有軌電車線路正式開通是在美國弗吉尼亞州里士滿，時間是1888年5月。中國第一條有軌電車線路于1909年3月5日在上海南京路上建成。舊式有軌電車速度低、運量小、舒適性差，技術(shù)落后。許多國家都對其進行了改造或拆除。中國的北京、天津、上海、大連、長春、哈爾濱、鞍山、香港、沈陽等城市和地區(qū)，都曾經(jīng)有過有軌電車，目前只有大連、鞍山、長春、香港、沈陽還保留著有軌電車。大連、長春、沈陽還對有軌電車進行了改造。

除了城市軌道交通專業(yè)，北京交通學(xué)校還開設(shè)了汽車應(yīng)用技術(shù)與服務(wù)、物流管理、汽車商務(wù)、汽車整形與涂裝等專業(yè)。

北京交通學(xué)校:

北京交通運輸職業(yè)學(xué)院(Beijing Vocational College of Transportation)是北京市交通委員會直屬的唯一公辦全日制普通高等職業(yè)院校。學(xué)院為首都現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才，形成了鮮明的交通職業(yè)教育特色。

學(xué)院是北京交通職教集團的核心院校，與北京市交通大型國有集團公司(公交、地鐵、首發(fā)、公聯(lián)、祥龍、市政路橋等)及世界知名企業(yè)緊密開展校企合作、產(chǎn)教融合，所有專業(yè)100%采用訂單式培養(yǎng)模式，畢業(yè)生實現(xiàn)專業(yè)高對口率和高待遇就業(yè)。在市教委和市交通委的指導(dǎo)下，學(xué)院借助于國際化辦學(xué)模式，引進德國德累斯頓工業(yè)大學(xué)職業(yè)本科課程，為學(xué)生可持續(xù)發(fā)展搭建了廣闊的平臺。

北京交通運輸職業(yè)學(xué)院師資力量　　

學(xué)院擁有一支精簡、高效的教職工隊伍。教職工總數(shù)380人，專任教師176人，高級職稱53人，碩士及以上學(xué)歷教師60人，“雙師型”教師102人，獲得部、市級學(xué)科帶頭人、骨干教師稱號21人。教育部、交通部職教專家?guī)鞂＜?人、當選中國職教百杰校長1人，市級優(yōu)秀教學(xué)團隊1個，北京市教師素質(zhì)提高工程汽車運用工程專業(yè)牽頭校，全國交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任單位，全國城市交通專業(yè)委員會主任單位。