四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)介紹:

汽車運用與維修專業(yè)介紹

教學計劃培養(yǎng)適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。

汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)目標

技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓中應重點體現的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。

(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產過程，具有初步的企業(yè)生產經驗;

(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力;

(3) 能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術資料;

(4) 具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識;

(5) 具有安全生產、環(huán)境保護以及汽車維修等法規(guī)的相關知識和技能。

汽車運用與維修專業(yè)教學改革

隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關人才嚴重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個教育層次的學校包括綜合性大學、高等職業(yè)技術院校、中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設與汽車相關專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。

主要原因是汽車專業(yè)教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學內容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結合，沒有跟上技術更新步伐，導致產品與客戶需求之間的距離愈來愈大。

之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養(yǎng)難以實現與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學改革——職業(yè)任務驅動型教學改革。

除了汽車運用與維修專業(yè)，四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校還開設了機械加工技術、會計、學前教育、電子商務、數控技術應用、計算機應用、數控加工等專業(yè)。

四川省宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校:

宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校簡介

宜賓市商業(yè)職業(yè)中等專業(yè)學校(宜賓市旅游學校)始建于1973年，1990年成為首批省級重點高中，2002年9月經宜賓市政府批準，由原宜賓市商業(yè)職業(yè)中學、原宜賓經濟學校、原宜賓技工學校和原宜賓商貿技術學校正式合并組建為宜賓市商職校，2004年3月，學校成為國家教育部調整認定的首批國家級重點中等職業(yè)學校。在30余年的辦學歷程中，學校為地方經濟建設培養(yǎng)了大批本土化生產管理第一線高素質勞動者，畢業(yè)生遍及工業(yè)、交通、能源、郵政、信息、旅游服務等各個行業(yè)。連續(xù)八年就業(yè)率，升學率均居全省前列。

“一二三”教學管理模式 ：實行“一年打基礎，二年重實踐，三年搞分流，架起成才立交橋”和以專業(yè)部主任負責的二級管理運行模式，確保培養(yǎng)目標的實現。其成功經驗被川南規(guī)模較大的職業(yè)學校廣為采用。學?，F有六大專業(yè)部六大專業(yè)群開設了財經類、信息技術類、計算機應用類、旅游服務類、機電制造類、建筑與化工類共18個專業(yè)82個教學班，現有在校學歷生4099人;學校近三年各類培訓共計6050人 ，年均培訓2016人。2003年進行技師、高級工、初級工和財會人員珠算等級培訓鑒定共1907人。

校園占地167畝，校舍建筑面積52602平方米，固定資產4033萬元，實驗實訓設備總值538萬元。藏書10.17萬冊，計算機680臺; 學校建有校園網，并在此基礎上建立了行政辦公系統(tǒng);體育、衛(wèi)生醫(yī)療設施齊備。