不同學(xué)生之間對(duì)于學(xué)校方面的選擇是不一樣的，而由于成績(jī)不同的學(xué)生對(duì)于學(xué)校類(lèi)型方面的選擇也是有所差異的，因此對(duì)于適合男生的鐵路學(xué)校來(lái)說(shuō)，是需要學(xué)生提前去對(duì)鐵路學(xué)校進(jìn)行了解，也就會(huì)知道男生可以選擇的鐵路學(xué)校是比較多的，而且男生在對(duì)鐵路學(xué)校進(jìn)行選擇的過(guò)程中，就可以直觀地根據(jù)自己的興趣愛(ài)好來(lái)進(jìn)行決定等。

贛北電子工業(yè)學(xué)校招生對(duì)象：初中畢業(yè)生

贛北電子工業(yè)學(xué)校就業(yè)優(yōu)勢(shì)

十多年來(lái)，學(xué)校在董事長(zhǎng)陳偉的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)、對(duì)家長(zhǎng)負(fù)責(zé)、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的精神，始終遵循“育人、崇德、成才、立業(yè)”的辦學(xué)思想，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向、以學(xué)生為中心、以服務(wù)為宗旨，走“以質(zhì)量求生存，以特色謀發(fā)展”的辦學(xué)道路，致力培養(yǎng)“懂三門(mén)、會(huì)兩門(mén)、精一門(mén)”一專(zhuān)多能的復(fù)合型實(shí)用人才。為了使學(xué)生學(xué)有所成，學(xué)以致用，學(xué)校采取“訂單式”“定向班”培養(yǎng)模式，與全國(guó)十多個(gè)省、市的知名企業(yè)以及幾十家“五百?gòu)?qiáng)”企業(yè)簽訂了人才培養(yǎng)協(xié)議，歷年學(xué)生就業(yè)率均為98%以上。

贛北電子工業(yè)學(xué)校鐵路運(yùn)輸與管理

培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車(chē)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。主要學(xué)習(xí)車(chē)站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車(chē)與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

課程設(shè)置

運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。

就業(yè)方向

國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專(zhuān)用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門(mén)城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門(mén)及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門(mén)以及輪渡公司等。

男生對(duì)于鐵路學(xué)校的選擇是比較多的，而且除了可以選擇的鐵路學(xué)校外，男生在鐵路專(zhuān)業(yè)方面的選擇也是比較多的，而且對(duì)于有些學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)生也是可以根據(jù)自己喜好的鐵路專(zhuān)業(yè)，來(lái)對(duì)一所鐵路學(xué)校進(jìn)行報(bào)讀等吧，畢竟學(xué)生可以知道開(kāi)設(shè)鐵路專(zhuān)業(yè)的學(xué)校也是可以報(bào)讀的。