很多同學(xué)在對專業(yè)進(jìn)行選擇的時(shí)候，盲目從眾，沒有結(jié)合自己的實(shí)際情況來看，直接導(dǎo)致了自己人生之后的迷茫狀態(tài)。因此，選擇專業(yè)的時(shí)候的確時(shí)不應(yīng)該操之過急的，我們要先將該專業(yè)的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容了解好，以及該專業(yè)的就業(yè)方向等，畢竟我們學(xué)習(xí)的最終目的是為了就業(yè)，在這方面可馬虎不得，鐵路專業(yè)其實(shí)就業(yè)前景還是比較不錯(cuò)的，待遇也算可以。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景及薪資待遇

鐵路專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。

按照鐵路類工種來排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

南昌現(xiàn)代交通學(xué)校辦學(xué)條件

學(xué)校現(xiàn)有蓮塘、銀三角兩個(gè)校區(qū)，占地面積共300余畝，建筑面積60000余。校園內(nèi)綠樹成蔭，花草茂盛，生態(tài)宜人;風(fēng)格各異的現(xiàn)代建筑與人文景觀相得益彰;教學(xué)、生活、體育、健身設(shè)施一應(yīng)齊全，是廣大學(xué)子求學(xué)成才的搖籃，讀書修性的好地方。目前在校學(xué)生2000余名，先后為鐵路行業(yè)輸送近4000余名高素質(zhì)人才，成為了同行業(yè)職業(yè)教育受人稱道的佼佼者!

南昌現(xiàn)代交通學(xué)校學(xué)生就業(yè)

“就業(yè)好才是硬道理”。為適應(yīng)就業(yè)形勢的新常態(tài)，應(yīng)對人才市場瞬息萬變的新規(guī)律，學(xué)校始終把畢業(yè)生就業(yè)工作列為“一把手”工程。創(chuàng)新確立了學(xué)校+企業(yè)、+基地、+市場、+省市、+線路的畢業(yè)生就業(yè)工作思路。在實(shí)際工作中，學(xué)校以職業(yè)道德、職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以勞動(dòng)市場、用人單位對人才需求為標(biāo)準(zhǔn)，著力培養(yǎng)“綜合素質(zhì)高、敬業(yè)精神好、動(dòng)手能力強(qiáng)、上崗適應(yīng)快”的畢業(yè)生。

小編總結(jié)

比起其他的冷門專業(yè)來說，鐵路專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。此外我們還可以了解到鐵路專業(yè)中高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，也是很不錯(cuò)的。不知道同學(xué)們看過以后覺得還滿意嗎?