隨著我國航空業(yè)的不斷發(fā)展，中國已經成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家，飛機機電設備維修專業(yè)畢業(yè)人才也越來越緊缺。那么飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢？

 

 

1.飛機機電設備維修專業(yè)簡介

飛機機電設備維修專業(yè)是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機機電設備維修專業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

 

2.飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監(jiān)控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關機電專業(yè)的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

 

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

航天/航空

新能源

交通/運輸/物流

計算機軟件

其他行業(yè)

 

從事崗位：

畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，大致如下：

行政專員

行政前臺

飛機加油員

無人機飛手

 

工作城市：

畢業(yè)后，上海、深圳、廈門等城市就業(yè)機會比較多，大致如下：

上海

深圳

廈門

北京

廣州

 

 

3.飛機機電設備維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機機電設備維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

現(xiàn)主要急需飛機機電設備維修專業(yè)人才。據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機維修、航務簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。

目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元。此外，根據波音公司預測,未來年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺大、中型發(fā)動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元,所以僅是這些發(fā)動機維修費用就已經相當可觀了。總之，伴隨中國經濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長勢頭，中國航空維修業(yè)的市場容量愈加誘人。

 

 

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