行業(yè)的前景也是需要學生去創(chuàng)造的，尤其學生是新生代的年輕人，有更大的創(chuàng)造性，學生靠自己的專研來提升行業(yè)的前景也是不錯的。感興趣的專業(yè)更能夠激發(fā)你的學習欲望，堅持長時間高強度的學習是需要一定耐力的，所以學生不要盲目的選擇專業(yè)和學校。那么，小編給大家介紹下有前途的鐵路路徑。

有前途的鐵路路徑

1、研發(fā)工程師-研發(fā)負責人-平臺負責人-產(chǎn)品負責人-產(chǎn)品總監(jiān)-XXXXXXXXX

2、調試工程師-T&C manager-現(xiàn)場技術經(jīng)理-工程技術總監(jiān)-總工程師-XXXXXXXX

3、售前工程師-銷售工程師-市場負責人(或者BD，不過目前行業(yè)內幾乎沒有這個職位)-市場總監(jiān)-XXXXXXXX

4、維修技工-運維工程師-運維現(xiàn)場經(jīng)理-管理部室經(jīng)理-XXXXXXXXX

5、安全工程師-安全經(jīng)理-安全總監(jiān)-XXXXXX

注：有前途的一定不是某一個職位，而是一個職業(yè)途徑，所以學生要規(guī)劃好自己的一條路徑。

大概是這么一個思路，這個是一個全產(chǎn)業(yè)鏈的問題，從生產(chǎn)、制造、開發(fā)、測試、工程、維修的全周期范疇，任何一個位置都有自己的職業(yè)途徑，沒有哪個有前途，哪個沒前途，但是總體來說，這個行業(yè)，撐不死也餓不死，別憧憬太多，但是也不用太擔心。

土建壽命幾十年，弱電系統(tǒng)10-15年，給排水照明這些周期更短，都有壽命周期循環(huán)和產(chǎn)品迭代，只要國家、城市需要這個交通設施，你就失不了業(yè)。

按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務。電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

學生學習盡管有很多的局限性，但也不能放棄學習的腳步，人總是要有一些堅持下去的勇氣吧，這樣才能夠開拓更好的未來，放棄自己的學習你將失去更多的競爭力，這樣的學生生涯也是沒什么用的。