學(xué)校的知識(shí)盡管有限，但也夠我們?nèi)W(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的知識(shí)是無(wú)窮無(wú)盡的，只要你愿意學(xué)習(xí)，永遠(yuǎn)可以開(kāi)始學(xué)習(xí)專業(yè)的知識(shí)，現(xiàn)在可能看不到成效，經(jīng)年累月的積累你會(huì)發(fā)現(xiàn)自身能力的飛速提升。

推薦專業(yè)一：工程測(cè)量(國(guó)家示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè))

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)德智體美等全面發(fā)展，掌握現(xiàn)代測(cè)量工程技術(shù)專業(yè)理論和專業(yè)技能，具有良好專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，從事測(cè)量工程的作業(yè)人員和技術(shù)人員。

招生對(duì)象：初中應(yīng)屆畢業(yè)生。

就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向市政建設(shè)、建筑工程、測(cè)繪、水利水電、國(guó)土資源、交通、地質(zhì)、煤炭、石油、礦山等部門，從事工程測(cè)量、控制測(cè)量、地籍測(cè)量、礦山測(cè)量、海洋測(cè)量等工作。

課程設(shè)置：測(cè)量學(xué)基礎(chǔ)、控制測(cè)量、全站儀測(cè)量技術(shù)、數(shù)字測(cè)圖、GPS定位技術(shù)、工程測(cè)量、工程識(shí)圖、地籍測(cè)量與房地產(chǎn)測(cè)繪、工程監(jiān)測(cè)技術(shù)。地形測(cè)量實(shí)訓(xùn)、控制測(cè)量實(shí)訓(xùn)、數(shù)字測(cè)圖實(shí)訓(xùn)、GPS數(shù)據(jù)采集與處理實(shí)訓(xùn)、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、地籍測(cè)量實(shí)訓(xùn)。

主要接續(xù)專業(yè)：

高職：工程測(cè)量技術(shù)、攝影測(cè)量與遙感技術(shù)

本科：測(cè)繪工程、遙感科學(xué)與技術(shù)

推薦專業(yè)二：飛機(jī)維修

專業(yè)介紹：飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)從事飛機(jī)維修工作的人才。包括附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)。

就業(yè)前景：飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的?？啤８鶕?jù)資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。在2017年，亞航(AirAsia)飛往國(guó)內(nèi)外的航線共53個(gè)，航班每星期超過(guò)200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長(zhǎng)。為此，我國(guó)將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問(wèn)的專業(yè)人士。

學(xué)習(xí)課程：航空法規(guī)、質(zhì)量管理、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理、飛機(jī)附件修理、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)等。

培養(yǎng)目標(biāo)與要求：從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

就業(yè)崗位：航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司。

小編總結(jié)

上述的專業(yè)中，有沒(méi)有同學(xué)比較感興趣的呢。比較好的專業(yè)是需要學(xué)生提前去了解這些專業(yè)的發(fā)展方向，從而從這方面來(lái)選擇一所適合自己就讀的專業(yè)。當(dāng)然，選擇專業(yè)是一件至關(guān)重要的事情，同學(xué)們?cè)谶x擇專業(yè)的時(shí)候要多和父母商量，之后也可以直接去學(xué)校里面具體了解的。希望同學(xué)們都找到自己喜歡的專業(yè)。