初中畢業(yè)以后，我們的升學是我們的第一次分水嶺。成績不是特別好的同學們，都會選擇去讀職高的?，F(xiàn)在職高的專業(yè)也是很多的，我們具體要選擇哪個專業(yè)，我們可以根據(jù)自己的喜愛來選擇，如果同學們不知道選擇什么專業(yè)的話。大家也可以考慮一下鐵路方面的專業(yè)，這個行業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展是比較好的，就看大家愿不愿意花功夫去學習了。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院發(fā)展現(xiàn)狀

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院地處衡陽大學城，2005年3月經(jīng)湖南省人民政府批準、教育部備案，由衡陽鐵路工程學校、衡陽鐵路運輸高級技工學校合并組建。校園占地面積800畝，全日制學生1萬2千余人，成教學生3千余人，年培訓樓5萬人。

學院開設(shè)鐵道工程學院、鐵道電信學院、鐵道建筑學院、鐵道運輸學院、鐵道機電學院、先科橋隧學院、電務(wù)工程學院等7院24個專業(yè)，形成了高鐵特色鮮明的專業(yè)格局，面向全國27個省市招生。鐵道工程技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、鐵道交通運營管理、鐵道通信信號等專業(yè)對接高鐵六大技術(shù)群，承接鐵路產(chǎn)業(yè)升級，教學科研儀器設(shè)備總值23700多萬元，館藏圖書150萬冊。

2016年5月16日，廣州鐵路(集團)公司與衡陽市人民政府在湖南高鐵學院簽訂了《廣州鐵路(集團)與衡陽市人民政府共建湖南高鐵職院協(xié)議》。此次簽約，標志著路地正式合作共建高鐵學院，共同推動學院跨步發(fā)展。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院辦學模式

學院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學模式，建立了政行企校“四位一體”長效合作機制。學院牽頭，按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學院，積極打造“1126”政行企校合作平臺——即1個職教集團、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。

學院以真實項目為載體，課程教學進空間，高鐵技術(shù)進課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學對接、實境育人”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過程、能力遞進學習”的彈性課程體系。學院編寫出版了全國唯一的高鐵系列教材15本。

學院全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系——即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓、鐵道部高鐵工務(wù)和運輸技術(shù)培訓、全國地方鐵路員工培訓等培訓班，年培訓鐵路員工19700余人次。

學院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等國家重點工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗、檢測項目110多項，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬元。

其實選擇學校是為學生自己將來的就業(yè)崗位，主要是為了在學校中可以學習相關(guān)知識，畢竟好學校是需要學生從多個方面來進行判斷的，當然了學生也需要考慮自己對不同學校之間的定義，以及標準等，這些都是選擇好學校的標準等。