寶雞2020年鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景如何？鐵路專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)還是不錯(cuò)的，城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關(guān)?，F(xiàn)在需要大量的鐵路人才，而很多的鐵路學(xué)校和高鐵、地鐵都是常年的合作單位，每年會(huì)輸送不少的優(yōu)秀畢業(yè)生，所以選擇鐵路學(xué)校，在高鐵、地鐵等鐵路方面去工作是非常有保障的，就業(yè)前景是很好的。

鐵路學(xué)校畢業(yè)就業(yè)前景

從技術(shù)水平來看，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。“十一五”期間，我國(guó)鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。

其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。2011年至2015年期間，不單中國(guó)高鐵將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來發(fā)展的“黃金時(shí)期”。

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

主要課程：運(yùn)輸營(yíng)銷學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。

就業(yè)方向：國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。

編者總結(jié)

鐵路專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)還是不錯(cuò)的，城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關(guān)?，F(xiàn)在需要大量的鐵路人才，而很多的鐵路學(xué)校和高鐵、地鐵都是常年的合作單位，每年會(huì)輸送不少的優(yōu)秀畢業(yè)生，所以選擇鐵路學(xué)校，在高鐵、地鐵等鐵路方面去工作是非常有保障的，就業(yè)前景是很好的。對(duì)于這個(gè)問題有疑問的同學(xué)也可以放心了。