大家在選擇學校的時候想的都是能去最好的一所學校讀書就再好不過了。其實在小編看來，每個中專鐵路學校之間有相似之處，也各有各的特色，硬要比個誰最好出來不好比，也沒有多少太大的意義。

湖南鐵路科技職業(yè)技術學院師資力量

學校的正、副教授占專任教師比例達50%;中青年教師具有研究生以上學歷達60%;全國職業(yè)教育軌道交通行業(yè)名師3人，全國鐵道職業(yè)教育教學指導委員會鐵道車輛專業(yè)教學指導委員會主任1人，運輸管理和鐵道工程專指委副主任委員各1名，全國技術能手1人，全國青年崗位能手1人，省級專業(yè)教學團隊1個，省級以上教學名師3人，省級專業(yè)帶頭人3人，省級學科帶頭人1人，省級青年骨干教師6人。

學校“雙師”素質教師占專業(yè)課教師比例達80%。省教育廳評定的師資結構優(yōu)化率，該院在同類學校中排名前列。2008年新增省社會科學基金項目1項、省教育科學十一五規(guī)劃課題3項、省教育科學“十一五”規(guī)劃高校黨建研究專項課題1項、省教育廳科學研究項目3項、省情與決策咨詢研究課題1項;株洲市哲學社會科學規(guī)劃課題1項;院級課題9項，其中重點課題2項;獲得全國職業(yè)教育與成人教育學會課題優(yōu)秀成果二等獎1個、省教育教學改革發(fā)展優(yōu)秀成果一等獎1項;公開發(fā)表論文151篇，其中中文核心期刊論文21篇;公開出版教材41本，其中高職高專“十一五”規(guī)劃教材12本，校本教材8本。

學院與中國工程院資深院士劉友梅、院士丁榮軍進行了全國首家鐵路高職院校院士工作站建站簽約儀式，組建了“高鐵運行安全保障工程技術研究中心”管理委員會、專家委員會和學院科學協(xié)會，與中國中車株洲電力機車有限公司簽訂校企合作戰(zhàn)略協(xié)議。

湖南鐵路科技職業(yè)技術學院人才培養(yǎng)

在人才培養(yǎng)模式上，學院根據(jù)企業(yè)需求和崗位要求，積極探索、實施“校企一體化”共育的訂單人才培養(yǎng)模式。與15個鐵路局集團有限公司、34家地鐵、城市輕軌、磁浮交通等企業(yè)開展訂單人才培養(yǎng)，每年訂單培養(yǎng)學生2400人以上，專業(yè)訂單培養(yǎng)比例近80%。學生真正做到了“剛入校門，即被訂單;未出校門，即被預定”。同時，學院與廣州鐵路局集團有限公司等企業(yè)積極開展現(xiàn)代學徒制試點，被立項為“湖南省高職院?，F(xiàn)代學徒制試點項目”。

試點班學生一入校，就具有“學生”和“學徒”雙重身份，舉行拜師儀式，行拜師禮，弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。人才培養(yǎng)和教學組織實行校企“雙主體”育人，學校教師與現(xiàn)場師傅“雙導師”施教，教學一部分在學校完成，一部分在企業(yè)完成。既培養(yǎng)了學生精益求精、敬業(yè)樂業(yè)的工匠精神，也提升了學生的專業(yè)實踐能力和職業(yè)綜合素養(yǎng)。

有句話說，再三流的學校也能出一流的人才，我們?yōu)槭裁床荒艹蔀槠渲械娜瞬胖荒?何況學校也沒想象中的那么差。立足新起點，確立新目標;把握新機遇，譜寫新篇章。這句話適合學校的發(fā)展，也同樣適合自己的發(fā)展。