主要課程：工程力學(xué)、電工技術(shù)、電子技術(shù)、航空概論、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、空中領(lǐng)航學(xué)、航空氣象、機(jī)載設(shè)備、飛行性能與計(jì)劃、機(jī)組資源管理、航空心理學(xué)、目視與儀表飛行程序設(shè)計(jì)、航行情報(bào)學(xué)、飛行專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、陸空通話(huà)、空中交通管制學(xué)、飛行運(yùn)行管理、航空法、航空體育以及專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)等。

就業(yè)方向：修完教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程(含飛行訓(xùn)練)，并達(dá)到規(guī)定的授予學(xué)士學(xué)位的標(biāo)準(zhǔn)，可獲得濱州學(xué)院頒發(fā)的大學(xué)本科畢業(yè)證書(shū)和工學(xué)學(xué)士學(xué)位證書(shū)。獲得上述證書(shū)并取得民航總局認(rèn)可的商用飛行員駕駛執(zhí)照的學(xué)生，可到航空公司從事飛行駕駛工作;

發(fā)展歷程：1903年萊特兄弟進(jìn)行了首次有動(dòng)力能留空的可控飛行。1910～1914年間，出現(xiàn)了夜間飛行、水上飛行、炮兵觀(guān)察校射、實(shí)彈轟炸以及特技飛行等。在第一次世界大戰(zhàn)前，飛行技術(shù)成果就應(yīng)用于軍事。第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)，飛行技術(shù)廣泛用于戰(zhàn)爭(zhēng)，超音速飛機(jī)、直升機(jī)以及垂直起落飛機(jī)的駕駛技術(shù)日臻完善，飛行技術(shù)有了很大發(fā)展。隨著高超音速飛機(jī)及其他新型飛機(jī)的出現(xiàn)，飛行員在駕駛飛機(jī)的方式上將會(huì)發(fā)生很大變化。飛行技術(shù)將隨著執(zhí)行任務(wù)的需要，不斷地提高和發(fā)展。

下面列舉三所開(kāi)設(shè)有該專(zhuān)業(yè)的院校介紹

南京航空航天大學(xué)

飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)是為了適應(yīng)我國(guó)民用航空交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展需要而設(shè)置的。本專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實(shí)飛行技術(shù)理論基礎(chǔ)和過(guò)硬飛行實(shí)踐能力的航線(xiàn)飛行員。服務(wù)方向主要是民用航空部門(mén)。本專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置注重基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，飛行訓(xùn)練注重實(shí)用和應(yīng)變能力的培養(yǎng)。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)既能適合于民用飛機(jī)駕駛員工作，也能夠承擔(dān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其它部門(mén)的航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)與管理工作。

黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)

以素質(zhì)教育為核心，應(yīng)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的飛行理論與技術(shù)，在政治素質(zhì)、身心素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合能力等方面嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)要求，培養(yǎng)出知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、飛行技術(shù)精湛、良好的團(tuán)隊(duì)精神、高度的安全意識(shí)、組織紀(jì)律性和責(zé)任感的民用航空飛行技術(shù)及飛行運(yùn)行管理的高級(jí)人才。

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)能適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具有“思想好、作風(fēng)硬、紀(jì)律強(qiáng)、技術(shù)精”的良好素質(zhì)，德智體全面發(fā)展，思想開(kāi)闊、基礎(chǔ)扎實(shí)、適應(yīng)性強(qiáng)、勇于創(chuàng)新，在飛行技術(shù)領(lǐng)域獲得基本訓(xùn)練的民航高級(jí)航線(xiàn)飛行人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后，適合于民用飛機(jī)駕駛、管理機(jī)組駕駛資源、處理各種信息的航線(xiàn)工作，也能承擔(dān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)的航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)與管理工作。